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關(guān)于豐田的安燈系統(tǒng)你懂多少

編輯：admin  2020-02-03 09:37:09

    “豐田人通過(guò)不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，分析制造故障，持續(xù)改善，*終得到突破性創(chuàng)新。”

    “豐田生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)：持續(xù)創(chuàng)新沒(méi)有捷徑，我還是喜歡用*土、*笨的方法！”

    “在豐田，每一個(gè)班組干一天活，平均要叫停生產(chǎn)線1000次！”

      這些語(yǔ)句是大家經(jīng)常聽(tīng)到的豐田式精益管理精神，豐田也確實(shí)是通過(guò)“安燈系統(tǒng)”做到暴露任何問(wèn)題的，也確實(shí)有“讓員工擁有停線的權(quán)利”的。但豐田在“安燈”系統(tǒng)的同時(shí)，還有“定位置停止線”的機(jī)制同時(shí)起作用！許多人在介紹這一點(diǎn)時(shí)都只是介紹了邏輯概念的優(yōu)點(diǎn)，但是脫離了實(shí)際。

     安燈（Andon）為日語(yǔ)的音譯?！景矡粝到y(tǒng)】指企業(yè)用分布于車間各處的燈光和聲音報(bào)警系統(tǒng)收集生產(chǎn)線上有關(guān)設(shè)備和質(zhì)量等信息的信息管理工具。安燈系統(tǒng)起源于日本豐田，主要用于實(shí)現(xiàn)車間現(xiàn)場(chǎng)的目視管理。在一個(gè)安燈系統(tǒng)中每個(gè)設(shè)備或工作站都裝配有【呼叫燈】，如果生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，操作員（或設(shè)備自己）會(huì)將燈打開(kāi)引起注意，使得生產(chǎn)過(guò)程中的問(wèn)題得到及時(shí)處理，避免生產(chǎn)過(guò)程的中斷或減少它們重復(fù)發(fā)生的可能性。

    很多人都誤以為豐田人一有問(wèn)題，就可以隨手拉停整個(gè)生產(chǎn)線。豐田在“安燈”系統(tǒng)的同時(shí)，還有“定位置停止線”的機(jī)制同時(shí)起作用。不管如何強(qiáng)調(diào)改善，豐田人都不會(huì)隨手拉停生產(chǎn)線的。為什么這么說(shuō)？豐田全生產(chǎn)線共180多個(gè)車位，如果任何一處有人拉繩立刻全線“停線”了，對(duì)180多個(gè)工位的所有員工都同時(shí)造成影響。一個(gè)人出了問(wèn)題，而別人都正常作業(yè)的話，拉停產(chǎn)生線反而會(huì)造成其他人的失誤或產(chǎn)品的破壞。因此：拉繩的瞬間，是“線不停”的，只“按燈亮”并“有警示音”（不同工段不同音）。

    隨后，該工段班組長(zhǎng)在得到報(bào)警后會(huì)【立刻】趕往相關(guān)工位，和員工共同臨時(shí)確認(rèn)和解決問(wèn)題。如果立刻能夠解決，則由班組長(zhǎng)解決后關(guān)閉安燈，則全線不會(huì)停，也不會(huì)對(duì)其它工位、工人造成任何影響。在這里要?jiǎng)澮粋€(gè)重點(diǎn)：那就是【立刻】。豐田人對(duì)立刻的理解，很是講究，立刻是指在每一輛車的這個(gè)循環(huán)節(jié)拍時(shí)間內(nèi)。因?yàn)橐€勻速穩(wěn)定運(yùn)行，每個(gè)工位設(shè)置的通過(guò)時(shí)間（又稱，節(jié)拍時(shí)間）都是一定的。反過(guò)來(lái)，在一個(gè)節(jié)拍時(shí)間內(nèi)解決不了的問(wèn)題，車會(huì)在被流水線傳送帶運(yùn)送進(jìn)入到下一個(gè)車位（工位）時(shí)，自動(dòng)停止，即為“定位置停止”。

    估計(jì)有人要問(wèn)了，那豐田有沒(méi)有全線自動(dòng)停止的時(shí)候呢?每個(gè)工位進(jìn)入點(diǎn)都設(shè)有傳感器，為的就是和安燈系統(tǒng)相連，當(dāng)車輛到達(dá)此處安燈沒(méi)有被關(guān)閉，則全線自動(dòng)停止。原則上，到達(dá)這個(gè)位置時(shí)，180多個(gè)車位的所有工作都應(yīng)該結(jié)束了（一個(gè)循環(huán)的節(jié)拍時(shí)間內(nèi)），因此不會(huì)對(duì)全線的所有工位、所有工人有影響。豐田每天的停線率是多少呢？田人的厲害之處就在于持續(xù)改善，每當(dāng)安燈亮起，豐田人就知道改善的機(jī)會(huì)到了。而且這個(gè)改善，不是表面上“形”的改善，豐田不會(huì)把錯(cuò)誤歸結(jié)于某一個(gè)人，而是把錯(cuò)誤歸結(jié)于系統(tǒng)。豐田會(huì)通過(guò)構(gòu)筑不會(huì)失敗的架構(gòu)，不斷實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新。畢竟，現(xiàn)場(chǎng)班組長(zhǎng)和員工一起采取的，只能是臨時(shí)解決對(duì)策，所以，每天所有安燈暴露的問(wèn)題都會(huì)被匯總后得到防止再次發(fā)生的徹底對(duì)策。于是拉繩次數(shù)才越來(lái)越少。但是即便這樣做了幾十年，到現(xiàn)在豐田每天也還是有3-5%的“停線率”，也就是說(shuō)會(huì)真的“停止”。而這也是豐田“持續(xù)改善”的源動(dòng)力，只要企業(yè)在發(fā)展，現(xiàn)場(chǎng)就一定有新問(wèn)題發(fā)生，就一定需要”改善“。

    豐田生產(chǎn)方式看起來(lái)是一些簡(jiǎn)單的經(jīng)營(yíng)管理工具，但是學(xué)習(xí)豐田20年、30年之后，世界上還沒(méi)有任何一個(gè)企業(yè)能像豐田一樣，系統(tǒng)、高效、持續(xù)地打怪升級(jí)，創(chuàng)造質(zhì)量和成本優(yōu)勢(shì)。豐田的魔法是什么？1999年，哈佛商學(xué)院的史蒂文·斯皮爾在他的博士論文中總結(jié)了以下結(jié)論：豐田的業(yè)績(jī)不是源于精益工具和方法，而是源于豐田的行為習(xí)慣——通過(guò)不斷地試驗(yàn)而持續(xù)改善，事實(shí)上那些工具和方法是這些行為習(xí)慣的產(chǎn)物。而我們，更多的只是學(xué)會(huì)了豐田的一些皮毛，而沒(méi)有真正學(xué)習(xí)到豐田生產(chǎn)方式的要領(lǐng)。就拿拉停生產(chǎn)線一事而言，豐田就有本文所講的N個(gè)步驟和規(guī)則。而不是簡(jiǎn)單的有問(wèn)題就停止，坐等指引。這些動(dòng)作的*終的目的指向同一個(gè)點(diǎn)，那就是持續(xù)改善。

    看看日本的工人、工廠，就會(huì)覺(jué)得要我，我也不走啊，我也能一輩子干啊。然后再回來(lái)，就覺(jué)得咱們工人太可憐、工廠太可憐，老板們其實(shí)也可憐，但還是因?yàn)槔习鍌円策€在“如何做得更好”上索求。謹(jǐn)以此文獻(xiàn)給，一邊學(xué)習(xí)日本精益制造，又一邊深感力不從心的各位制造業(yè)朋友們。

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新聞關(guān)鍵詞：安燈系統(tǒng)   andon系統(tǒng)    智能智造

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